Overschrijding maximum toegestane snelheid

In Nederland wordt intensief op snelheid gecontroleerd. Snelheid kan het verschil uitmaken tussen leven en dood. Voor automobilisten is de kans op overlijden bij een aanrijding met een snelheid van 80 kilometer per uur bijvoorbeeld al twintig keer groter dan bij een snelheid van 30 kilometer per uur. Nog treuriger zijn de cijfers over fietsers en voetgangers. Bij aanrijdingen met een snelheid van slechts 35 kilometer per uur komt 5 procent van de fietsers of voetgangers om het leven. Bij 48 kilometer per uur is het aandeel met dodelijke afloop al opgelopen tot 45 procent en bij 64 kilometer per uur overleeft nog maar 15 procent de klap.

Reactietijd

Hoe harder je rijdt, hoe meer ruimte je nodig hebt om tot stilstand te komen. De remweg van het voertuig is langer en bovendien moet je rekening houden met de reactietijd van de bestuurder. Een alerte en fitte bestuurder heeft gemiddeld een reactietijd van één seconde, maar ben je even niet 100 procent met je gedachten bij het verkeer, dan is je reactietijd veel langer. Al die tijd reageer je niet en heb je nog steeds je voet op het gaspedaal. Bij een snelheid van 50 kilometer per uur leg je bijvoorbeeld al ten minste 14 meter af voor je kunt reageren.

Sancties

Relatief kleine overtredingen worden afgedaan met een boete. Overschrijdingen van meer dan 30 kilometer per uur (en op de snelweg met 40 kilometer per uur) worden geregistreerd. Afhankelijk van de voorgeschiedenis levert zo'n overtreding een forse boete of een dagvaarding op. Bij overschrijding van de maximumsnelheid van 50 kilometer of meer wordt bij staandehouding het rijbewijs ingevorderd (pdf folder ).

Bij zeer grove overtredingen kan de zogenaamde artikel 130-procedure gestart worden, waarbij de bestuurder een onderzoek moet ondergaan naar de lichamelijke of geestelijke geschiktheid om een motorrijtuig te besturen. Afhankelijk van de uitkomst kan het CBR het rijbewijs permanent ongeldig verklaren.