RSS
Lees voor
Verkeerscontroles
Verkeercontroles zijn niet populair. Maar verkeerscontroles zijn heel noodzakelijk voor een veiliger verkeer. Dat blijkt uit onderzoek. De meeste verkeersslachtoffers vallen door te hard rijden, alcoholgebruik, door rood rijden, geen helm dragen en geen gordel dragen. Deze ongevallen leveren aardig wat ziekenhuisslachtoffers op en zijn in sommige gevallen zelfs dodelijk. Daarom controleert de politie op deze zogenaamde Helm-GRAS-feiten. Elk politiekorps in Nederland heeft een speciaal verkeershandhavingsteam dat zich speciaal richt op deze speerpunten. Zo ook Groningen. Maar in Groningen richten we ons ook op controle van het vrachtverkeer en het landbouwverkeer. Juist omdat ongevallen met dergelijke voertuigen zo verwoestend zijn.
Klik op een plaatje voor meer info over Helm-GRAS-controles.
Regiopolitie Groningen heeft de ambitie om het aantal verkeersdoden en -gewonden te verminderen. Daarom wordt het verkeer gecontroleerd en is de politie streng met bekeuringen voor bepaalde gedragingen in het verkeer. Verkeersonveilige situaties worden binnen de regio continu geanalyseerd, dit is zoveel mogelijk de basis voor gerichte controles op die locaties en die tijdstippen waar de verkeersveiligheid beďnvloed moet worden. Dit heeft succes: de kans dat men binnen de provincie slachtoffer wordt van een dodelijk verkeersongeval is sinds 2003 met bijna 50% kleiner geworden.
In 2008 waren 29 verkeersdoden te betreuren, in 2009 waren dit er 28. Er zijn 12 (brom)fietsers bij ongevallen om het leven gekomen. Opvallend is het grote aandeel jongeren en fietsers die betrokken waren bij dodelijke ongevallen. Regiopolitie Groningen is daarom in 2009 begonnen met een speciale regionale aanpak om het aantal verkeersongevallen onder jongeren van 18 tot 24 jaar te verminderen. Zo werd er tijdens een automeeting, waarbij 250 eigenaren van gepimpte auto's aanwezig waren, met deze jongeren gesproken over onderwerpen als alcohol in het verkeer, snelheid en asociaal rijgedrag. Ook is er een jongerenpanel opgericht die over allerlei onderwerpen wordt geraadpleegd.
Bestuurders tussen de 18 en 24 jaar oud zijn verantwoordelijk voor 8,5% van de mobiliteit in Nederland. Deze groep is ook verantwoordelijk voor 19% van de verkeersdoden en 19% van de ziekenhuisgewonden. Daarom is bepaald dat iedereen die voor het eerst een rijbewijs heeft gehaald beginnende bestuurder is.
Onervaren bestuurders zijn relatief vaak slachtoffer van een verkeersongeval. Met deze maatregel wil de overheid ervoor zorgen dat het aantal doden en gewonden in deze groep afneemt. Het gaat vooral om de onervaren rijders die er structureel een onveilige rijstijl op na houden. Het beginnersrijbewijs heeft niets te maken met leeftijd. Of je nu 18 of 88 bent als je voor het eerst je rijbewijs haalt ben je beginnende bestuurder.
De maatregel Beginnende Bestuurder houdt in dat bepaalde verkeersovertredingen geregistreerd worden bij het Openbaar Ministerie. Beginnende bestuurders die binnen vijf jaar drie zware overtredingen geregistreerd krijgen, zullen geconfronteerd worden met schorsing van het rijbewijs. De meeste beginnende bestuurders rijden gelukkig wel veilig en krijgen nooit met de maatregel te maken.
Mocht je rijbewijs nou wel geschorst worden, dan moet je een rijproef en een theorieproef bij het CBR af leggen. Als je weigert de proef af te leggen of als je zakt, wordt het rijbewijs ongeldig verklaard. Je moet dan opnieuw examen doen. Wil je weten welke overtredingen geregistreerd worden, kijk dan op www.bvom.nl.
Meer informatie