RSS
Lees voor
Met de motor op pad
In het voorjaar halen een hoop mensen hun motor weer uit de garage. Helaas gebeuren daarbij ieder jaar ongelukken. Een goede voorbereiding helpt om een vervelende afloop van de voorjaarsritten te voorkomen. Denk bijvoorbeeld aan de bandenspanning en het oliepeil. Hieronder vindt u tips om uw rit zo veilig mogelijk te laten verlopen.
Banden voldoende op spanning
Als de motor lang heeft stilgestaan, is de bandenspanning afgenomen. Als de banden tijdens de winter op de grond hebben gestaan, kunnen er ook platte kanten zijn ontstaan. Dat voelt aan alsof u op vierkante wielen rijdt. Dat rijdt niet prettig, maar bovendien kunt u daardoor makkelijk de macht over het stuur verliezen. Zorg er ook voor dat uw banden een zichtbaar profiel hebben.Goed werkende remmen
Het remsysteem is de belangrijkste veiligheidsvoorziening van de motor. Onderhoud het daarom goed. Slecht werkende remmen herkent u aan:blokkering van de remmen bij de
minste druk van de handrem;hard of juist sponzig gevoel in
de remmen;trillingen bij het remmen;
remkabels die niet juist afgesteld staan;
niet voldoende oliedruk op het
remsysteem, dit kan wijzen op lekkage;geluid van ijzer op ijzer. In dat geval zijn de remblokken versleten.
Schokdempers niet versleten?
Controleer regelmatig of uw schokdempers niet versleten zijn. Met versleten schokdempers heeft u een slechte wegligging. Bovendien slijten nieuwe banden veel
sneller, kan de verlichting tegenliggers verblinden en heeft u slecht grip op de weg. De remweg kan bij 30 km/uur wel 1,5 meter langer zijn!Goede verlichting
Om in alle rijomstandigheden goed voor u te kunnen kijken, moet de motor goede verlichting hebben. Dan kunt u ontspannen rijden en wordt u minder snel moe. Maar goede verlichting is ook belangrijk omdat andere weggebruikers u daardoor goed kunnen zien.Beschermende en opvallende kleding
Of het nu zomer is of winter, warm of koud, doe een goed beschermend motorpak aan. Zo’n pak geeft bescherming bij een val. Draag ook hoge schoenen of laarzen en dikke handschoenen, want handen en voeten zijn heel kwetsbaar. En natuurlijk bent u verplicht een goed zittende helm te dragen. Draag geen tweedehands helm, want u weet niet wat daarmee is gebeurd. Ook al lijkt een helm aan de buitenkant nog goed, de schokdemping neemt na een valpartij wel af. Opvallende kleding zorgt ervoor dat u goed zichtbaar bent voor medeweggebruikers.Het sturen en remmen oefenen
Als u een winter lang geen motor heeft gereden, bent u het natuurlijk niet meteen verleerd. Maar u bent wel de routine kwijt, het 'gevoel' bij het motorrijden. Oefen daarom eerst even wat bochtenwerk en het remmen op een rustige plek dicht bij huis.Anticiperen op medeweggebruikers
Vooral tijdens het voorjaar zijn andere weggebruikers nog niet bedacht op motorrijders op de weg. Automobilisten, fietsers en voetgangers zien motorrijders snel over het hoofd of schatten hun snelheid niet goed in. Let daarom extra goed op het gedrag van uw medeweggebruikers. Zeker wanneer u in een file terecht komt. Dan moet u zich extra bewust zijn van de andere weggebruikers. En het is niet veilig om met 30 km per uur tussen een nagenoeg stilstaande file door te rijden. U hebt als motorrijder daarin een eigen verantwoordelijkheid.Volg een voortgezette rijopleiding (VRO)
U hebt uw motorrijbewijs behaald en hebt de basisvaardigheden van het motorrijden onder de knie. U mag dus op een motorfiets rijden, maar nu begint het pas. Met leren motorrijden bent u nooit klaar. Of u nu een beginner bent of al een tijdje rijdt, er valt altijd wat te leren. Het volgen van een VRO is een investering voor de lange termijn. Tijdens deze opleiding leert u motorvaardigheid, rijvaardigheid, verkeersinzicht, gevaarsperceptie, het lezen van de taal van de weg en het rijden van bochten. Allemaal zaken die het motorrijden zo leuk maken.
Summer feeling or asphalt peeling?
Motorrijders en hun passagiers zijn kwetsbare weggebruikers en dragen niet altijd beschermende kleding. Politie Haaglanden laat met het filmpje 'Summer feeling or asphalt peeling' zien wat de gevolgen kunnen zijn, als motorrijders zonder bescherming op de motor zitten.
Wist u dat…
motorrijders 20 keer zo veel risico lopen om in het ziekenhuis te belanden als inzittenden van personenauto’s? Het risico op een dodelijke
afloop is nog hoger.41 procent van de ongevallen met motorrijders op kruisingen gebeurt en 59 procent op wegvakken?
in ruim 80 procent van de ongevallen een menselijke fout de belangrijkste oorzaak is?
