Waarom verkeershandhaving?

De ambitie van de regering zoals deze verwoord is in de Strategische Nota Politieverkeerstaak 2010 - 2012 geeft aan: maximaal 500 doden en 12.250 ziekenhuisgewonden in 2020. Ter vergelijking: in 2002 vielen er 1.066 doden en 18.420 ziekenhuisgewonden in Nederland.
Voor Limburg-Noord betekent deze doelstelling: maximaal 31 doden en maximaal 304 ziekenhuis-
gewonden in 2020 ( Deze cijfers zijn gerelateerd aan het driejaarlijkse gemiddelde van de jaren 2001, 2002 en 2003 conform de Nota Mobiliteit 2020).

 

 

In 2001 vielen er nog 79 dodelijke slachtoffers te betreuren, terwijl dat aantal in 2008 is verminderd tot 31 en in 2009 nog verminderde tot 18. De nog steeds dalende lijn is te danken aan de integrale benadering, waarbij aanpassing van de infrastructuur, educatie van verkeersdeelnemers en handhaving hand in hand gaan.

Het merendeel van de verkeersongevallen gebeurt door fouten van verkeersdeelnemers. Deze fouten zijn een gevolg van een slechte waarneming en/of een verkeerde beoordeling van de situatie.

 

Verkeersonveiligheid kost de maatschappij in Nederland 9 miljard euro per jaar. Immateriële schade wordt nog maar sinds kort meegenomen in de berekeningen.

 

 

• Naar boven