RSS
Lees voor
Snelheid en de gevaren
Een voorrangsfout bij 30 km/uur leidt waarschijnlijk tot wat blikschade, maar bij 80 km/uur is de kans op (ernstige) gewonden al zeer groot. Uit onderzoek is gebleken dat een verlaging van de gemiddelde snelheid met slechts 5 km/uur kan leiden tot 30% vermindering van het aantal ongevallen.
30 en 50 km wegen
De kans dat u in een woonwijk betrokken raakt bij een ongeval is vele mater groter dan op een auto(snel)weg. Het verkeer in de stad (of dorp) is intensiever en de verschillen tussen het gebruik van voertuigen is groter. Denk bijvoorbeeld aan de fiets en de auto. Bij elke kruising dreigt gevaar met het nemen en geven van voorrang. Neem daarom de snelheid en de zichtbaarheid op kruisingen in acht. Hier geldt: bij elke kruising uw snelheid aanpassen om tijdig te kunnen remmen c.q. stoppen.
80 km wegen
Omdat de snelheid op 80 km-wegen uiteraard hoger ligt, is de gemiddelde bestuurder alerter dan op 50 km/h wegen. Desondanks vallen op deze wegen de meeste doden en gewonden. 20% van de jaarlijkse lichtgewonden, 32% van de jaarlijkse ziekenhuisgewonden en 48% van de jaarlijkse doden vallen op dit soort wegen.
Auto(snel)wegen
In principe zijn auto(snel)wegen de veiligste wegen, omdat er geen vermenging van langzaam- en snelverkeer plaatsvindt en iedereen dezelfde kant op rijdt. Een te hoge snelheid heeft ook hier zijn beperkingen, zoals het kleven. Dit brengt in het verkeer agressiviteit met zich mee, waardoor men met hoge snelheid het andere verkeer in gevaar brengt, zoals rechts passeren en de vluchtstrook gebruiken.
Snelheidscontroles
Afgezien van het feit of u het er nu mee eens bent of niet mee eens bent, is het wellicht goed om nog even aan te geven bij welke snelheid u in ons land in aanmerking komt voor een bekeuring.
De maximum snelheid binnen de bebouwde kom is in de regel 50 kilometer per uur. Er kunnen afwijkingen voorkomen van 30, 60 of 70 kilometer per uur. Buiten de bebouwde kom is de snelheid, afgezien van incidentele beperkingen, 80 kilometer per uur.
De instelwaarde van de snelheidscontroleapparatuur is 7 kilometer boven de maximum snelheid. U wordt dus pas geflitst als U met 7 of meer kilometers boven de maximum snelheid door de radar rijdt.
Mensen die van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) een acceptgiro voor een snelheidsovertreding krijgen zien daarop de gemeten snelheid aangegeven met daarbij de opmerking “na correctie”. Die correctie is een gevolg van een uitspraak van de Hoge Raad op 12 december 1995.
De Hoge Raad heeft destijds geconcludeerd dat de technische nauwkeurigheidswaarde van de gebruikte meetapparatuur drie procent kan afwijken. Het gevolg daarvan is, dat van de gemeten snelheid drie procent wordt afgetrokken (de correctie), en dat daarna de boete wordt vastgesteld. In de praktijk wordt de volgende aftrek aangehouden.
000 t/m 100 km/h : 3 km
101 t/m 130 km/h : 4 km.
131 t/m 165 km/h : 5 km.
166 t/m 200 km/h : 6 km.
201 t/m 230 km/h : 7 km.
In de praktijk komt dat erop neer dat de bestuurder bij een gemeten snelheid van 57 kilometer per uur binnen de bebouwde kom dus een bekeuring krijgt voor 54 kilometer. Een boete voor 52 kilometer kan dus niet.