RSS
Lees voor
Waarom snelheidscontroles
De politie kiest ervoor om snelheidscontroles aan te kondigen, hoewel niet tot in detail bekend is op welke plaats de controle gehouden wordt. Dit blijkt de gemiddelde snelheid behoorlijk te drukken. De automobilist laat zijn weggedrag onder andere bepalen door de pakkans, de zwaarte van de straf en of hij de snelheidsbeperking als redelijk ervaart. De ernst van een verkeersongeval neemt toe met het kwadraat van de snelheidstoename. Als een bestuurder zijn snelheid verhoogt van 40 naar 120 km/uur (3 keer zo snel) dan wordt de botsenergie 9 maal zo hoog! Met alle gevolgen voor de verkeersdeelnemers.
Snelheid en beoordelingsvermogen
De oorzaken van te hard rijden liggen vaak in de ’emotionele’ sfeer. Menig automobilist is van mening dat te hard rijden niet bij voorbaat gevaarlijk is. De plaats, weersomstandigheden, verkeersintensiteit, eigen voertuig en eigen kunnen, zijn voor veel bestuurders factoren die zij zelf wensen te beoordelen. Helaas: in de praktijk schieten veel bestuurders te kort in hun beoordelingsvermogen, wat vaak aanleiding is voor verkeersongevallen.
Als een bestuurder hard rijdt, wordt de kans groter dat hij in een noodsituatie terecht zal komen. Hij of zij moet op veel dingen tegelijk letten en bij hogere snelheden in een steeds kortere tijd beslissingen nemen. Het hangt ook af van de weg waarop hij rijdt. Op een autosnelweg is het verkeer gescheiden en soortgelijk. Op 80-km wegen is er geen scheiding tussen de tegenliggers en soms ook niet tussen soorten weggebruikers. Dit geldt ook voor de wegen binnen de bebouwde kom waar het wegbeeld weer anders is.
Hoe hoger de snelheid, hoe meer wisselingen en veranderingen in situaties er zijn voor de bestuurder. Hij zal ook steeds sneller moeten beslissen wat hij moet gaan doen. De kans op een foute beslissing zal dus toenemen. Iedere bestuurder heeft een reactietijd nodig om te reageren op veranderingen. Tijdens die reactietijd rijdt de auto door: hoe harder hoe verder. Daarnaast is er nog de remweg en daarvoor geldt: hoe harder gereden wordt hoe langer de remweg.
Remmen duurt langer dan u denkt
Als de gemiddelde snelheid enkele kilometers per uur lager ligt, wordt de kans op letselongevallen al een stuk kleiner. We zullen proberen om dit te verklaren. Een gemiddelde weggebruiker die niet verwacht dat hij plotseling moet remmen, heeft een reactietijd van 3 seconden (voor onoplettende of oudere bestuurders is dat nog meer). Nog voordat je kunt beginnen met remmen heb je dus al dus volgende afstand afgelegd:
- Fietser (18 km/h): 15 meter
- Racefietser (36 km/h): 30 meter
- Bebouwde kom (54 km/h): 45 meter
- Buiten bebouwde kom (90 km/h): 75 meter
- Autoweg (108 km/h): 90 meter
- Autosnelweg (126 km/h): 105 meter.
Een voertuig dat bij gunstig weer een noodstop maakt bij 90 km/h, staat ongeveer 6 meter eerder stil dan bij 93,6 km/h. Daarnaast krijgen de andere weggebruikers meer tijd om te reageren. Als vuistregel geldt dat de totale remafstand even groot of meer is dan de snelheid waarmee je rijdt (binnen de bebouwde kom dus 50-60 meter).
Verkeersonveiligheid per wegsoort
Per jaar vallen er zo’n 1200 doden in het verkeer en worden er ongeveer 12.000 verkeersgewonden in een ziekenhuis opgenomen. Deze zijn als volgt verdeeld:
- Op autosnelwegen 9%
- Op autowegen 6%
- Overige wegen buiten de bebouwde kom 51%
- Overige wegen binnen de bebouwde kom 34%.
Uit deze cijfers blijkt dat de 50 en 80 km-wegen het gevaarlijkst zijn. Snelheidscontroles hebben daar dus het meeste effect voor de verkeersveiligheid.
Snelheid en milieu
Uitlaatgassen bevatten bestanddelen die bijdragen aan zure regen, afbraak van de ozonlaag, zomersmog, wintersmog en het broeikaseffect. Door verstandig rijgedrag en goed onderhoud van de auto kunnen we die effecten beperken. Denk aan rustig optrekken, tijdig schakelen en snelheid matigen.
Daarnaast maken auto’s lawaai. In ons dichtbevolkte landje leidt dat tot veel overlast. Zo’n 60% procent heeft er last van en 20% ondervindt zelfs veel hinder van verkeerslawaai. Motor en banden maken het meeste lawaai. Hoeveel, dat hangt af van het soort wegdek en de snelheid waarmee men rijdt.