Veilig Verkeer? Ik doe mee!

Waarom verkeershandhaving?
Verkeershandhaving is het laatste middel dat ingezet wordt om de verkeersveiligheid te vergroten. Hiervoor wordt gekeken of er andere manieren zijn om het doel te bereiken zoals educatie of voorlichting. Verder neemt natuurlijk de wegbeheerder maatregelen om de veilig-heid te verbeteren. En als er dan nog meer nodig is voor verbetering van de verkeersveiligheid is er de handhaving door de politie.

Analyse verkeersonveilige wegen
In overleg met de wegbeheerders en het Openbaar Ministerie is er een analyse gemaakt waar-uit een top 20 is gekomen van verkeersonveilige locaties. Op deze wegen gebeuren in de regio Zuid-Holland-Zuid veel ongevallen. Gekeken is naar het totaal aantal ongevallen met en zon-der slachtoffers in de periode van 2005 tot en met 2009. Hierna zijn deze locaties bekeken of er op een bepaald gedeelte van deze wegen, bijvoorbeeld een kruising, ongevallen gebeurden waarbij slachtoffers letsel opliepen. Verder is geanalyseerd of het in 2010 op het gebied van ongevallen beter ging op deze wegen en of er belangrijke wijzigingen in de weg zijn aange-bracht. Een voorbeeld daarvan is de Burgemeester de Raadtsingel in Dordrecht die recentelijk opnieuw ingericht is. Deze weg komt nu niet voor in de top 20 want eerst wordt gekeken of de aanpassingen een gunstige invloed hebben op het aantal ongevallen. Hierna hebben me-dewerkers van de wegbeheerder, het Openbaar Ministerie en de politie de locaties uit de top 20 bekeken.

Controles politie
De politie gaat intensief controleren op deze wegen uit de top 20. Iedere weg komt aan de beurt voor een reeks van verschillende verkeerscontroles gedurende veertien dagen. Zijn er bijvoorbeeld veel ongevallen gebeurd met brommers dan zal de politie deze gaan controleren. Uiteraard blijft na de periode de locatie onder de aandacht.
De politie doet dit om weggebruikers er bewust van te maken dat zij zojuist een van de gevaarlijkste verkeerspunten in de regio zijn gepasseerd. De politie hoopt dat de weggebrui-kers helpen het verkeer veiliger te maken onder het motto ‘Veilig verkeer? Ik doe mee!’.

De rol van snelheid
De belangrijkste oorzaken voor ongevallen zijn overigens het niet verlenen van voorrang en onvoldoende afstand houden. Ook komt regelmatig de oorzaak voor dat bestuurders de macht over zijn of haar stuur verliezen. Kortom snelheid speelt bij al deze oorzaken een grote rol. Een paar opmerkelijke feiten over snelheid:
- Bij ongeveer 1 op de 3 dodelijke verkeersongelukken speelt te hoge snelheid een doorslaggevende rol;
- als iedereen zich aan de snelheidslimiet houdt, hebben we in Nederland 25 tot 30% minder letselslachtoffers;
- snelheidsovertredingen tot 10 á 15 km boven de limieten van 30 en 50 km per uur kosten binnen de bebouwde kom jaarlijks circa 10 voetgangers en fietsers het leven. Zo’n 200 mensen worden zwaargewond in het ziekenhuis opgenomen;
- bij regenachtig weer is de remweg nog een stuk langer. Houd daar dus rekening mee;
- een botsing met 50 km per uur staat gelijk aan een val van 3 verdiepingen van een flatgebouw (10 meter).

En dan is er nog de remweg die uiteraard bepaald wordt door de gereden snelheid. Een fitte bestuurder heeft bij normale weersomstandigheden minstens één seconde nodig voordat hij het rempedaal indrukt. Die reactieseconde is cruciaal. Want hoe hoger je snelheid, des te meer meters je in die tijd aflegt. De techniek van auto's is de laatste jaren verbeterd, maar die reactieseconde blijft gelijk. Je rijdt dus heel wat meters op volle snelheid door, voordat je überhaupt op de rem trapt. En dan volgt nog de afstand die je nodig hebt om de auto tot stilstand te brengen.

Hieronder zie je wat 5 en 10 km. per uur te hard rijden betekent voor de remweg bij een limiet van 30 en 50 km. per uur. Je kunt wel nagaan wat de gevolgen zijn bij nog grotere overtredingen.

Bij 30 km. per uur totale remweg 13,3 meter 

Bij 35 km. per uur totale remweg 16,5 meter 

Bij 40 km. per uur totale remweg 19,9 meter Totale remweg bij 1 seconde reactietijd en een remvertraging van 7 m/sec

Snelheid     Reactie     Remmen     Totale remweg
50 km/u     13.9 m     13.8 m         27.7 m
55 km/u     15.3 m     16.7 m         31.9 m
60 km/u     16.7 m     19.8 m         36.5 m
Conclusie: bij een noodstop met 30 km. per uur sta je al stil waar je bij een snelheid van 50 km. per uur nog moet beginnen met remmen. Voor een overstekend kind kan dat het verschil zijn tussen leven en dood. (bron: www.nederlandveilig.nl)

Verkeersveiligheid vergroten
De politie hoopt met de aanpak van de twintig verkeersgevaarlijke wegen in Zuid-Holland-Zuid de verkeersveiligheid te vergroten en het aantal verkeersongevallen terug te dringen. Want ieder verkeersongeluk is er immers een teveel. De aanpak van de top 20 van verkeers-onveilige locaties door de medewerkers van het Verkeershandhavingsteam en andere politie-mensen uit Zuid-Holland-Zuid is van start gegaan op 30 januari 2012. Iedere veertien dagen zijn dus twee nieuwe locaties aan de beurt.

De lijst en controledata van de top 20

Banneweg – Gorinchem (vanaf 30 januari, week 5 en 6)Brouwersdijk – Dordrecht (vanaf 30 januari, week 5 en 6)

Burgemeester Keijzerweg – Papendrecht (vanaf 13 februari, week 7 en 8)

Langeweg – Oud-Beijerland (vanaf 13 februari, week 7 en 8)

Noordendijk – Dordrecht (vanaf 27 februari, week 9 en 10)

Laan der Verenigde Naties – Dordrecht (vanaf 27 februari, week 9 en 10)

Nieuwe Wolpherensedijk – Gorinchem (vanaf 12 maart, week 11 en 12)

Edisonweg – Alblasserdam (vanaf 12 maart, week 11 en 12)

Provincialeweg – Dordrecht (vanaf 2 april, week 14 en 15)

Merwedestraat – Dordrecht (vanaf 2 april, week 14 en 15)

Spuiboulevard – Dordrecht (vanaf 16 april, week 16 en 17)

N 217 – Hoeksche Waard (vanaf 16 april, week 16 en 17)

Groenezoom – Dordrecht (vanaf 7 mei, week 19 en 20)

Galileilaan – Dordrecht (vanaf 7 mei, week 19 en 20)

Lekdijk – Nieuw-Lekkerland (vanaf 21 mei, week 21 en 22)

N 214 – Alblasserwaard (vanaf 21 mei, week 21 en 22)

Mauritsweg – Dordrecht (vanaf 11 juni, week 24 en 25)

Parallelweg – Sliedrecht (vanaf 11 juni, week 24 en 25)

Singel – Dordrecht (vanaf 25 juni, week 26 en 27)

Zuidendijk – Dordrecht (vanaf 25 juni, week 26 en 27).

 

 

 

• Naar boven